Stærk og bred ekspertise
FORCE Technology
FORCE Technology er en teknologisk rådgivnings- og servicevirksomhed (GTS), der arbejder for at skabe positiv teknologisk forandring og gøre verden mere bæredygtig og sikker.
I Corrosense-projektet undersøger og tester FORCE Technology, hvordan en ny trådløs korrosionssensor kan bruges til at overvåge korrosion i armeret beton i kritisk infrastruktur og fastslå, om der er skader. Samtidigt udforskes forskellige energihøst løsninger, så systemet bliver selvforsynende. FORCE Technology er med til at udvikle korrosionssensoren, elektronikken, teste prototyperne, samt platform designet.
Med projektet tilgodeser vi et globalt behov for en mere effektiv og fleksibel metode, der kan eftermonteres og overvåge kritisk infrastruktur. Metoden skal øge sikkerheden, reducere forbrug af CO2 og reducere omkostninger.
Det vil give fx Vejdirektoratet mulighed for realtime overvågning af deres ca. 2.500 broer og tunneller i Danmark. Dermed slipper de for den manuelle og omfattende overvågning, som er upræcis og dyr. Teknologien kan udbredes til vindmølle-, havneanlæg m.m. og har derfor et globalt potentiale.
Kontaktperson:
Brian Lohse
Head of Center for avanceret sensorteknologi
brl@forcetechnology.com
+45 42 62 72 49
KI Monitorering
KI Monitorering, en gren af KI Rådgivende Ingeniører, er kendt for sin tværfaglige ekspertise, der omfatter konstruktionsingeniører, softwareudviklere og designere. Virksomheden tilbyder omfattende monitoreringsservices, herunder livstids analyser, eksperimentelle målinger, og komplet systemdesign. De er også specialister i valg af sensortyper og udvikling af software til konstruktionsmonitorering og analyse.
KI har demonstreret deres ekspertise indenfor monitorering gennem involvering i store danske infrastrukturprojekter, såsom den gamle Lillebæltsbro og Storebæltsbroen, hvor de har designet monitoreringssystemer og udviklet software.
I CorroSense projektet, står KI for udviklingen af en brugervenlig, cloud-baseret dataplatform, deling af viden om industriens behov i projektet og støtte til udviklingen af machine learning algoritmer. Den cloud-baserede platformen er designet til trådløs dataindsamling, hvilket muliggør nem adgang til præcise målinger, alarmer ved udsving, og prædiktive analyser.
Kontaktperson:
Kasper Myrtue
Datalog og leder af KI Monitorering
kmy@ki.dk
+45 31 41 86 99
RITI
RITI er en konsulentvirksomhed inden for ingeniørbranchen, som bidrager til projektet med deres dybdegående kendskab til industrien. I deres rolle i projektet står de for 3D-modellering af konstruktioner og sensorer, udfører avancerede simulationer, scanner tunneler og broer, og bistår med at klarlægge konstruktionsejernes behov.
Kontaktperson:
Martin Gryl
Senior rådgiver
mig@riti.dk
+45 60 10 57 57
Vejdirektoratet
Vejdirektoratet spiller en central rolle i projektet som slutbruger af CorroSense-sensoren, og deres indsigt i behov samt evnen til at give adgang til vejbroer og tunneler er afgørende for projektets succes.
I Vejdirektoratet er vi en del af din hverdag, og vi følger dig på hele rejsen. Fra den travle morgenmyldretid til pausen på rastepladsen, vi arbejder for at gøre din rejse nem og sikker med øje for bæredygtighed. Vi skaber forbindelser for de mange, der dagligt bruger de danske statsveje, ved at udvikle, planlægge og anlægge infrastrukturen, så du kan nå til tiden, få friske varer og rejse på tværs af landet. Vi udvikler Danmarks infrastruktur og forener landet med løsninger, der balancerer mobilitet, miljø og trafiksikkerhed. Vi har styr på budgetter og faglighed, når vi udvikler fremtidens veje, og sikrer kvalitet i alt fra biodiversitet og klimavenlig asfalt til store anlægsprojekter. Med Vejdirektoratet er du sikret en sikker rejse.
Kontaktperson:
Niels Gustav Jørgensen
Ingeniør
Bygværker
ngj@vd.dk
Sund & Bælt
Sund & Bælt har ansvaret for broer som Storebæltsbroen, som er en fremragende anvendelse af korrosionssensoren fra CorroSense projektet. Som slutbruger spiller Sund & Bælt en nøglerolle i at forstå behovene for brokonstruktionen og tilbyder muligheden for at afprøve projektet i den virkelige verden på en af Europas største infrastrukturprojekter. Deres indsigt i brovedligeholdelse og de udfordringer, der følger med, er afgørende for at sikre, at projekter forbliver fokuserede på at udvikle løsninger, der kan bekæmpe korrosion globalt.
Aarhus Universitet
ICE-Lab under instituttet for Elektrisk og Computer Ingeniørvidenskab ved Aarhus Universitet er et avanceret elektroniklaboratorium, der tilbyder kompetencer inden for design af lavenergi-chips og energieffektive systemer til applikationer for monitorering og diagnosering. Applikationerne varierer fra biomedicinske enheder i form af implantater eller wearable teknologier, til strukturel sundhedsovervågning, hvor nye sensorgrænseflader udvikles for at rense signalet og behandle de indsamlede data i et ultra-lavenergi databehandlingssystem, der anvender nye computerteknologier såsom neuromorfisk computering. Det teknologiske modenhedsniveau af arbejdet i laboratoriet spænder bredt fra grundforskning til anvendt videnskab og teknik.
I CorroSense-projektet står ICE-Lab for forskning og udvikling af den næste generation af intelligente korrosions- og strukturelsundhedsovervågningssensorer. Disse ultra-lavenergi sensorer anvender avanceret, hjerne inspireret ’edge computing’ for kunstig intelligens til at muliggøre præcise målinger og analyse af korrosionsniveauer. Systemet muliggør forudsigende identifikation og overvågning af korrosionsprogression i armerede betonstrukturer. Forskningens arbejdets mål er betydeligt at forbedre levetiden og sikkerheden for kritisk infrastruktur ved at levere tidlig detektion og fremtidig forudsigelse af korrosionsrelaterede problemer.
Kontaktperson:
Farshad Moradi, Ph.D.
Professor in Electrical and Computer Engineering
Head of the section of electronics and Photonics
Director of ibrAIn center and ICELab
Department of Electrical and Computer Engineering
Aarhus Universitet
moradi@ece.au.dk
Tel: +45 41 89 33 44
Aalborg Universitet
Aalborg Universitet (AAU) har en lang historie med forskning inden for områderne antenner, trådløs kommunikation, netværk, radiopropagation og over-the-air (OTA) testning, som alle er nøgleområder for CorroSense-projektet. Universitetet har flere veludstyrede trådløse kommunikationslaboratorier, herunder et unikt stort radiodødt rum, og huser forskere, der er pionerer inden for OTA-testning og førende eksperter inden for antenneudvikling samt inden for IoT-systemer og kommunikation.
I CorroSense er AAU ansvarlig for den trådløse kommunikation mellem alle de individuelle sensorer, der er fordelt på den overvågede konstruktion, og den centrale server, der er placeret i skyen. Da sensorerne er uden batterier og udelukkende får energi fra miljøet, er den tilgængelige energi begrænset, og kommunikationssystemet skal derfor designes med henblik på lavt strømforbrug samtidig med at det sikrer pålidelig og rettidig dataindsamling. Derudover skal de designede antenner og andre dele af systemet være velegnede til indlejring i sensorerne.
FORCE Technology
FORCE Technology er en teknologisk rådgivnings- og servicevirksomhed (GTS), der arbejder for at skabe positiv teknologisk forandring og gøre verden mere bæredygtig og sikker.
I Corrosense-projektet undersøger og tester FORCE Technology, hvordan en ny trådløs korrosionssensor kan bruges til at overvåge korrosion i armeret beton i kritisk infrastruktur og fastslå, om der er skader. Samtidigt udforskes forskellige energihøst løsninger, så systemet bliver selvforsynende. FORCE Technology er med til at udvikle korrosionssensoren, elektronikken, teste prototyperne, samt platform designet.
Med projektet tilgodeser vi et globalt behov for en mere effektiv og fleksibel metode, der kan eftermonteres og overvåge kritisk infrastruktur. Metoden skal øge sikkerheden, reducere forbrug af CO2 og reducere omkostninger.
Det vil give fx Vejdirektoratet mulighed for realtime overvågning af deres ca. 2.500 broer og tunneller i Danmark. Dermed slipper de for den manuelle og omfattende overvågning, som er upræcis og dyr. Teknologien kan udbredes til vindmølle-, havneanlæg m.m. og har derfor et globalt potentiale.
Kontaktperson:
Brian Lohse
Head of Center for avanceret sensorteknologi
brl@forcetechnology.com
+45 42 62 72 49
KI Monitorering
KI Monitorering, en gren af KI Rådgivende Ingeniører, er kendt for sin tværfaglige ekspertise, der omfatter konstruktionsingeniører, softwareudviklere og designere. Virksomheden tilbyder omfattende monitoreringsservices, herunder livstids analyser, eksperimentelle målinger, og komplet systemdesign. De er også specialister i valg af sensortyper og udvikling af software til konstruktionsmonitorering og analyse.
KI har demonstreret deres ekspertise indenfor monitorering gennem involvering i store danske infrastrukturprojekter, såsom den gamle Lillebæltsbro og Storebæltsbroen, hvor de har designet monitoreringssystemer og udviklet software.
I CorroSense projektet, står KI for udviklingen af en brugervenlig, cloud-baseret dataplatform, deling af viden om industriens behov i projektet og støtte til udviklingen af machine learning algoritmer. Den cloud-baserede platformen er designet til trådløs dataindsamling, hvilket muliggør nem adgang til præcise målinger, alarmer ved udsving, og prædiktive analyser.
Kontaktperson:
Kasper Myrtue
Datalog og leder af KI Monitorering
kmy@ki.dk
+45 31 41 86 99
RITI
RITI er en konsulentvirksomhed inden for ingeniørbranchen, som bidrager til projektet med deres dybdegående kendskab til industrien. I deres rolle i projektet står de for 3D-modellering af konstruktioner og sensorer, udfører avancerede simulationer, scanner tunneler og broer, og bistår med at klarlægge konstruktionsejernes behov.
Kontaktperson:
Martin Gryl
Senior rådgiver
mig@riti.dk
+45 60 10 57 57
Vejdirektoratet
Vejdirektoratet spiller en central rolle i projektet som slutbruger af CorroSense-sensoren, og deres indsigt i behov samt evnen til at give adgang til vejbroer og tunneler er afgørende for projektets succes.
I Vejdirektoratet er vi en del af din hverdag, og vi følger dig på hele rejsen. Fra den travle morgenmyldretid til pausen på rastepladsen, vi arbejder for at gøre din rejse nem og sikker med øje for bæredygtighed. Vi skaber forbindelser for de mange, der dagligt bruger de danske statsveje, ved at udvikle, planlægge og anlægge infrastrukturen, så du kan nå til tiden, få friske varer og rejse på tværs af landet. Vi udvikler Danmarks infrastruktur og forener landet med løsninger, der balancerer mobilitet, miljø og trafiksikkerhed. Vi har styr på budgetter og faglighed, når vi udvikler fremtidens veje, og sikrer kvalitet i alt fra biodiversitet og klimavenlig asfalt til store anlægsprojekter. Med Vejdirektoratet er du sikret en sikker rejse.
Kontaktperson:
Niels Gustav Jørgensen
Ingeniør
Bygværker
ngj@vd.dk
Sund & Bælt
Sund & Bælt har ansvaret for broer som Storebæltsbroen, som er en fremragende anvendelse af korrosionssensoren fra CorroSense projektet. Som slutbruger spiller Sund & Bælt en nøglerolle i at forstå behovene for brokonstruktionen og tilbyder muligheden for at afprøve projektet i den virkelige verden på en af Europas største infrastrukturprojekter. Deres indsigt i brovedligeholdelse og de udfordringer, der følger med, er afgørende for at sikre, at projekter forbliver fokuserede på at udvikle løsninger, der kan bekæmpe korrosion globalt.
Aarhus Universitet
ICE-Lab under instituttet for Elektrisk og Computer Ingeniørvidenskab ved Aarhus Universitet er et avanceret elektroniklaboratorium, der tilbyder kompetencer inden for design af lavenergi-chips og energieffektive systemer til applikationer for monitorering og diagnosering. Applikationerne varierer fra biomedicinske enheder i form af implantater eller wearable teknologier, til strukturel sundhedsovervågning, hvor nye sensorgrænseflader udvikles for at rense signalet og behandle de indsamlede data i et ultra-lavenergi databehandlingssystem, der anvender nye computerteknologier såsom neuromorfisk computering. Det teknologiske modenhedsniveau af arbejdet i laboratoriet spænder bredt fra grundforskning til anvendt videnskab og teknik.
I CorroSense-projektet står ICE-Lab for forskning og udvikling af den næste generation af intelligente korrosions- og strukturelsundhedsovervågningssensorer. Disse ultra-lavenergi sensorer anvender avanceret, hjerne inspireret ’edge computing’ for kunstig intelligens til at muliggøre præcise målinger og analyse af korrosionsniveauer. Systemet muliggør forudsigende identifikation og overvågning af korrosionsprogression i armerede betonstrukturer. Forskningens arbejdets mål er betydeligt at forbedre levetiden og sikkerheden for kritisk infrastruktur ved at levere tidlig detektion og fremtidig forudsigelse af korrosionsrelaterede problemer.
Kontaktperson:
Farshad Moradi, Ph.D.
Professor in Electrical and Computer Engineering
Head of the section of electronics and Photonics
Director of ibrAIn center and ICELab
Department of Electrical and Computer Engineering
Aarhus Universitet
moradi@ece.au.dk
Tel: +45 41 89 33 44
Aalborg Universitet
Aalborg Universitet (AAU) har en lang historie med forskning inden for områderne antenner, trådløs kommunikation, netværk, radiopropagation og over-the-air (OTA) testning, som alle er nøgleområder for CorroSense-projektet. Universitetet har flere veludstyrede trådløse kommunikationslaboratorier, herunder et unikt stort radiodødt rum, og huser forskere, der er pionerer inden for OTA-testning og førende eksperter inden for antenneudvikling samt inden for IoT-systemer og kommunikation.
I CorroSense er AAU ansvarlig for den trådløse kommunikation mellem alle de individuelle sensorer, der er fordelt på den overvågede konstruktion, og den centrale server, der er placeret i skyen. Da sensorerne er uden batterier og udelukkende får energi fra miljøet, er den tilgængelige energi begrænset, og kommunikationssystemet skal derfor designes med henblik på lavt strømforbrug samtidig med at det sikrer pålidelig og rettidig dataindsamling. Derudover skal de designede antenner og andre dele af systemet være velegnede til indlejring i sensorerne.